Автолифты Timsan предназначены для удобной, безопасной и эффективной перевозки и погрузки контейнеров с бортпитанием для пассажиров в широкий спектр самолетов.

Автолифт представляет собой конструкцию из кузова и подъемного механизма, которая устанавливается на шасси, специально адаптированное под такие нагрузки.

Шасси имеет четыре гидроопоры двойного действия, обеспечивающие устойчивость автолифта при выгрузке бортпитания.

Подъемный механизм типа «ножницы» крепится к основному шасси на двух сварных стальных опорных рамах Timsan: одна в передней части, и одна в задней.

Передние элементы подъемного механизма зафиксированы на передней опорной раме (на шарнире). Задние элементы свободно перемещаются по системе роликов/дорожек на задней опорной раме.

Кузов изготавливается из термоизолирующего стеклопластика. Операторы могут войти в кузов через боковую дверцу. Автолифты предлагаются также с системой охлаждения кузова (опция) и задними подъемниками.

ПОДЪЕМНЫЙ МЕХАНИЗМ ТИПА «НОЖНИЦЫ»

Подъемный механизм типа «ножницы» состоит из двух жестких стальных рычагов, соединенных в средней части осью.

Два гидроцилиндра жестко сварены через опорные кронштейны с каждым рычагом и обеспечивают подъемную силу ножничному подъемнику.

Предусмотрена предохранительная стойка, которую необходимо использовать при выполнении обслуживания/ремонта под компонентами шасси. Положение предохранительной стойки при выполнении обслуживания/ремонта.

КУЗОВ

Кузов имеет стальную рамную конструкцию и со всех сторон обшит термоизолирующими сэндвич-панелями из стеклопластика. Снаружи панели покрыты листовым алюминием.

В кузове имеется два пульта управления Timsan: главный пульт управления размещен на правой стене в передней части кузова, а вспомогательный – на той же стене в задней его части.

Операторы могут войти в кузов через боковую дверцу. По бокам дверного проема имеются поручни для облегчения входа.

Для доступа в самолет между выдвижной секцией и сервисным люком самолета устанавливается переносная площадка. Это означает, что передний край передвижной площадки не касается обшивки самолета. Это исключает возможность повреждения
самолета.

Внутри кузова установлено восемь светильников, включаемых кнопками с обоих пультов управления в кузове.

Снаружи кузова установлены два фонаря рабочего освещения, по одному спереди и сзади. На углах кузова установлены габаритные огни для работы автолифта в ночное время. В передней части кузова также имеется проблесковый маячок.

Камера заднего вида устанавливается рядом с задним фонарем рабочего освещения. Изображение с камеры передается на дисплей в кабине. Это позволяет повысить безопасность при движении автолифта задним ходом.

ПЕРЕДВИЖНАЯ ПЛОЩАДКА

Передвижная площадка смонтирована на направляющей в передней части кузова. Она изготовлена из алюминия и имеет противоскользящее покрытие.

Когда кузов полностью опущен, площадка опирается на специальную опору в передней части шасси.

На выдвижной секции имеется пустотелый бампер для защиты обшивки самолета.

Площадка оснащена выдвижными боковыми поручнями, которые откидываются с одной стороны и выдвигаются на всю длину площадки, блокируясь. Боковые поручни фиксируются в полностью выдвинутом или в полностью затянутом положении с помощью подпружиненных болтов. На передних концах выдвижных поручней имеются пустотелые бамперы для защиты обшивки самолета.

Выдвижную секцию площадки можно выдвинуть с помощью гидропривода на 600 мм, чтобы максимально сократить расстояние до обшивки самолета. На выдвижной секции имеется пустотелый бампер для защиты обшивки самолета.

Площадка оснащена боковыми выдвижными поручнями, которые можно выдвинуть в сторону обшивки самолета. Выдвижные поручни фиксируются в олностью выдвинутом или в полностью затянутом положении с помощью подпружиненных болтов. На передних концах выдвижных поручней имеются пустотелые бамперы для защиты обшивки самолета.

Модельный ряд и основные технические характеристики

Автолифт Timsan CT4000

Автолифт Timsan CT6000

Автолифт Timsan CT8000