Качество российских дорог давно уж стало притчей во языцех. Чтобы исправить ситуацию к лучшему, требуются специалисты, финансирование, соответствующие технологии, и конечно же, спецтехника для ремонта дорог. Особенно востребована она весной, когда сходит снег, и все огрехи дорожного полотна становятся видны невооруженным глазом. Время летит вперед, появляются современные технологии, разрабатываются новые образцы машин, без которых прокладка дорог или их ремонт просто немыслимы. С некоторыми из них мы и познакомимся сейчас.
К примеру, автогудронатор - довольно редкий вид такой техники. Используется он для перевозки и равномерного распределения жидких горячих битумных материалов по полотну дороги при ее строительстве либо ремонте. Выпускается на различных шасси и с разным объемом цистерн, температура содержимого которых превышает порой 200°С и постоянно поддерживается специальными горелками, смонтированными там же, на автомобиле. Обычно на такое авто устанавливается мощный насос, подающий жидкость к соплам на машине.
Крайне востребована сегодня и такая техника для ремонта дорог, как заливщик швов. Это универсальная и надежная машина. В ней учтены все технические аспекты, без которых нельзя обойтись при работе с современными материалами: от простых битумов до сложных модифицированных мастик. Обычно современный заливщик снабжен цифровым датчиком температуры материала, специальной мешалкой внутри бункера, обогревом подающего рукава, компрессором для продувки трещин и другими полезными функциями и приспособлениями.
Не обойтись в деле ремонта дорог и без термоконтейнера для готового асфальта. Он транспортирует асфальтобетонную смесь от завода до места укладки, предназначен для полной или частичной выгрузки материала в асфальтоукладчик или на поверхность дорожного полотна, подлежащего ремонту. Может перевозить мелкий щебень фракцией до 8 мм, песок и другие сыпучие стройматериалы.
Совершенствуются старые и изобретаются новые технологии. Разработана и внедрена в действие, к примеру, технология инфракрасного нагрева. Иначе говоря, это новое решение старой наболевшей проблемы. При ее применении отсутствует открытое пламя, а значит, битум не выгорает, да и процесс более экологичен и безопасен. Использование этой технологии сравнимо по качеству с капремонтом. Заключается она в регенерации старого асфальта и его повторном применении.
Созданы сегодня и специальные машины для переработки старого асфальта - рециклеры или ресайклеры. Они позволяют обеспечивать бесперебойный процесс ремонтных работ круглогодично. Способствуют удешевлению ямочного ремонта, снабжены устройствами инфракрасного нагрева. Всего лишь за несколько минут превращают холодный твердый кусковой асфальт в пластичную горячую массу, готовую к укладке.